Il vostro volo parte dall’aeroporto di Milano Malpensa ma non sapete quale mezzo scegliere? In questo post spero di darvi una mano per chiarire quali sono i pro e i contro dei vari collegamenti tra Milano città e dintorni e uno degli aeroporti più importanti d’Italia, secondo solo a Roma Fiumicino per traffico di passeggeri. Con un occhio particolare sul servizio taxi con prenotazione, una soluzione che spesso può risultare non solo la più comoda e veloce ma anche economicamente vantaggiosa.

Se è capitato anche a voi di partire almeno una volta dall’aeroporto Malpensa avrete probabilmente notato che tutto si può dire eccetto che non sia ben collegato con la stazione centrale di Milano! Autobus, treno, taxi… in ordine crescente a partire dal mezzo più economico o in ordine decrescente dal meno comodo, il mezzo di trasporto scelto denota immediatamente quale sia la nostra priorità:

• spendere il meno possibile?
• Arrivare in aeroporto nel minor tempo?
• Viaggiare comodamente (e qui mi riferisco specialmente all’eventualità in cui si abbia uno o più bagagli da mettere in stiva)?

In realtà non sempre è possibile fare una valutazione netta quando intervengono altri fattori (il vostro orario di partenza o arrivo è presto al mattino o a tarda notte? Siete un gruppo numeroso? Abitate in un’area dell’hinterland milanese e arrivare in aeroporto o in stazione centrale non è così semplice?), soprattutto quando in gioco entra anche la possibilità di utilizzare la propria auto; in quest’ultimo caso ovviamente la spesa maggiore è dovuta al costo del parcheggio in aeroporto, che va dai 4/5 € al giorno in quelli super low cost ai 10/15 € giornalieri.

Avendo come riferimento la stazione centrale di Milano da cui dista circa 50 km, questi sono tutti i collegamenti da/per l’aeroporto Malpensa:

E’ senza ombra di dubbio la scelta più comoda ma allo stesso tempo la meno economica.
La nuova tariffa fissa dei taxi che effettuano servizio da Milano città (qualunque via) all’aeroporto Malpensa o viceversa è stata fissata in 95 €, come potete constatare sul sito del comune di Milano.
Una tariffa predeterminata che riguarda Milano ma non i comuni limitrofi per i quali il prezzo è quello indicato dal tassametro.

Per risparmiare quasi il 20% e avere il servizio impeccabile del taxi una soluzione che vi consiglio è quella del taxi su prenotazione, noi ad esempio la scorsa estate ci siamo affidati a Taxi Malpensa, un transfer da Milano disponibile 365/365 giorni e 24 ore su 24: il nostro volo per New York era in partenza alle 11 dall’aeroporto Malpensa mentre il treno da Firenze arrivava in stazione centrale alle 8:30… il tempo a nostra disposizione era molto risicato e così abbiamo scelto di farci prendere alla stazione centrale da uno dei taxi privati di questa ditta di autonoleggio (se qualcuno se lo sta chiedendo, alloggiare la sera prima a Milano per noi rappresentava un grosso disagio lavorando il 14 agosto) della capienza massima di 6 persone. La vettura in questione era un Mercedes di colore nero ed è quasi inutile che stia a sottolineare quanto fosse confortevole.

L‘autonoleggio con conducente (NCC) è un servizio che negli ultimi anni sta avendo un grosso riscontro ed è sempre più utilizzato specialmente da chi abita nel bacino milanese. Farsi prendere direttamente a casa, in hotel o in un luogo prefissato è una grande comodità! Tutto questo ovviamente ha un costo ma se viaggiate in coppia o in gruppi di 3/4 persone le differenze di prezzo rispetto agli altri mezzi di collegamento si assottigliano notevolmente mentre la qualità del servizio è chiaramente a favore del NCC.

Le tariffe di Taxi Malpensa sono fisse e stabilite in fase di prenotazione (niente tassametro in altre parole). Noi ci siamo trovati benissimo e Massimiliano, il titolare, è una persona cordiale e pratica, con centinaia di trasferimenti organizzati ogni anno ed esperienza nel settore da più di 20!

Segnatevi questo numero telefonico per ogni evenienza: 3349748558 (potete scrivergli anche un messaggio via sms o whatsapp, vi risponderà subito). La sua mail invece è  taxidrivermilan@gmail.com.

Dimenticavo il prezzo!
Da Milano per l’aeroporto Malpensa il costo parte da 80 € (fino a un massimo di 3 persone, 95 € fino a un massimo di 6 persone!).
Per l’aeroporto di Linate da 40 € e per Orio al Serio da 90 €.

NOTA: la differenza con i taxi pubblici bianchi sta proprio nel fatto che questi ultimi potete chiamarli o fermarli per strada ma non prenotarli, l’esatto opposto del noleggio con conducente!

Le compagnie di autobus che collegano la stazione di Milano centrale a quella dell’aeroporto Malpensa sono numerose. Tutte impiegano circa 50’/55′ se non c’è traffico (altrimenti i tempi si allungano) e rappresentano una soluzione low cost sebbene la meno indicata per chi viaggia con bagagli al seguito, bambini, ha i minuti contati ecc… Oltre a quelle sotto menzionate ci sono anche Caronte e Air Pullman, con orari e prezzi simili.

Fino al 30 giugno 2019 è attiva una promozione per cui il biglietto di sola andata costa 8 euro invece di 10 €; A/R costa invece 16 € normalmente.
La tratta aeroporto Malpensa T1/T2 – Milano prevede come fermate Fieramilanocity (viale Teodorico) e la stazione di Milano Centrale ed è attiva dalle 5 alle 1:20 dall’aeroporto e dalle 3:45 alle 0:15 dalla stazione, con frequenza di uno ogni 20′ dalle 7:40 alle 20:20 e tempi di attesa maggiori alle prime ore del mattino e nella tarda serata.

I pullman dell’Autostradale (utilizzati anche da easyBus e Airportbusexpress) sono attivi dalle 4 alle 23 ogni 20′ minuti circa e fermano a Milano City Fiera, all’aeroporto Malpensa ovest (T1) e Malpensa nord (T2).
Il prezzo è di 8 € per una tratta e di 14 € per andata e ritorno.

Il Terravision bus collega le fermate all’aeroporto Milano Malpensa T1 e T2 alla stazione centrale di Milano in 50′ dalle 5:05 alle 0:10 con partenza dal T2 (eccetto le corse comprese tra le 5:05 e le 7.15 che non passano dal T2) e dalle 3:50 alle 21:55 dalla stazione.
Il prezzo del biglietto è di 8 € a tratta, acquistabile sul sito, a bordo o ai due Terminal.

Le linee ferroviarie del Malpensa Express che collegano i Terminal 1 e 2 a Milano sono tre. Due da/per la stazione centrale di Milano e una da/per la stazione di Cadorna.

Con partenza dalla stazione centrale, il Malpensa Express di Trenord consente di raggiungere il Terminal 1 in 52′ e il Terminal 2 (il capolinea) in 57′ ed è attivo dalle 5:25 fino alle 23:25. La tratta inversa impiega un minuto in più ed è in funzione dalle 5:37 alle 22:37 (in realtà è presente anche un treno che parte alle 23:13 e arriva a Busto Arsizio alle 23:35 e prendendo alle 23:48 un S5 Trenord fino a a Rho e alle 0:26 un regionale veloce di Trenitalia è possibile raggiungere la stazione centrale alle 0:46 in 1h e 33′ facendo due cambi!).

• La corse “MXP” fermano nelle stazioni di Milano Porta Garibaldi, Bovisa, Saronno, Busto Arsizio Nord, Malpensa aeroporto T1 e Malpensa aeroporto T2, con partenza al minuto 55 di ogni ora (dal T2 al minuto 7, dal T1 al minuto 13);
• le corse “R” arrivano a Malpensa aeroporto T1 e oltre che in quelle sopra elencate si fermano nelle stazioni di Rescaldina, Castellanza e Ferno-Lonate Pozzolo, con partenza al minuto 25 di ogni ora (dal T2 al minuto 37, dal T1 al minuto 43)

La linea del Malpensa Express che parte dalla stazione di Milano Cadorna è attiva dalle 4:28 fino alle 0:28 con partenza al minuto 28 e 58 e fermate a Bovisa, Saronno, Busto Arsizio, Malpensa aeroporto T1 e Malpensa aeroporto T2 (la partenza dal T2 è al minuto 20 e 50, dal T1 al minuto 26 e 56) Il tempo di percorrenza è di 37′ per il T1 e 43′ per il T2.

Il prezzo della corsa di sola andata dalla stazione di Milano centrale o da Milano Cadorna per il T1 o T2 (idem per la tratta inversa) è di 13 € per gli adulti e di 6,5 € per i ragazzi dai 4 ai 14 anni.
La corsa A/R costa invece 20 €, acquistabile online sul sito Malpensa Express.

Nell’articolo sono presenti contenuti prodotti in collaborazione con aziende del settore.

Qualche tempo fa scrissi un post sui collegamenti tra Firenze e Pisa aeroporto, adesso l’occasione per parlare dei collegamenti tra Firenze e Bologna aeroporto me la fornisce il servizio Appennino Shuttle del quale ho recentemente usufruito in occasione del nostro viaggio a Cracovia.

Nonostante fossi a conoscenza della sua esistenza, non ero mai salito a bordo di questo bus e come tutti coloro che abitano a Firenze o dintorni e devono recarsi all’aeroporto Guglielmo Marconi, avevo sempre optato per una di queste due alternative:

1. treno dalla stazione di Firenze Santa Maria Novella alla stazione centrale di Bologna + Aerobus (o la soluzione più economica bus + bus)
2. auto e parcheggio all’aeroporto G.Marconi di Bologna

Non mi addentro in calcoli che potete facilmente fare voi stessi, dico solamente che se fate la prima scelta il costo del biglietto standard è di 15 € (Italo Treno) o di 18 € (intercity di Trenitalia; per un Frecciarossa/Frecciabianca è di 24 €) a meno che non approfittiate di una promozione. Chi parte dalla stazione di Prato Centrale può decidere di viaggiare su un treno regionale, con tempi di percorrenza inversamente proporzionali al prezzo del biglietto, che è di 8,95 € a tratta (se ci fossero ancora dei treni regionali da Firenze a Bologna sono convinto che non resterebbero vuoti).
Per quel che riguarda il mezzo per arrivare da piazza Medaglie d’Oro, davanti alla stazione centrale di Bologna, all’aeroporto, potere leggere questo vecchio ma ancora attuale post (la soluzione standard, l’Aerobus, costa 6 euro).

La seconda opzione diventa vantaggiosa se a partire in aereo siete almeno in 3, meglio 4: solo il pedaggio autostradale costa 7,80 €, i prezzi del parcheggio li trovate su bologna-airport.it ma si va da un minimo di 10 € al giorno per i primi tre giorni a 30 € per 6 giorni. A tutto questo dovrete ovviamente aggiungere il prezzo del carburante.
Ci sarebbe anche una terza opzione (l’aereo), una quarta (il taxi) e una quinta (car sharing), ma a parte l’ultima le altre due non mi sembrano molto economiche se si parla della tratta Firenze-Bologna…

Perché tutta questa sfilza di dati? Perché di questi tempi per valutare un servizio diventa sempre più determinante la voce “spesa”!

Inizio quindi subito col dire che uno dei punti di forza dell’Appennino Shuttle è il prezzo: 19 € se acquistate il biglietto entro il 31 marzo (anche per viaggi successivi a tale data), 20 € dal 1° aprile 2014 in poi…
Se lo acquistate sul bus si sale da 21 € a 25 € e francamente mi sembra un po’ eccessivo, senza contare che presentandosi direttamente in una delle fermate dell’Appennino Shuttle senza aver prenotato potete anche rischiare di non trovare posto. Quindi se scegliete questo servizio la prima cosa è acquistare i biglietti online su appenninoshuttle.it, in una delle ricevitorie di Santa Maria Novella Novella (agli sportelli 10/11 delle Grandi Biglietterie), all’aeroporto di Bologna o in uno dei punti vendita elencati sul sito, dove potete trovare anche le mail e i numeri telefonici a cui chiedere informazioni.

PERCORSO E ORARI APPENNINO SHUTTLE

Il bus è attivo 365 giorni l’anno con 10 corse al giorno nella direzione Firenze-Bologna e viceversa. Le fermate effettuate sono:

• piazzale Montelungo a Firenze, a 50 metri dal binario 16 della stazione di S.M.Novella.

• Calenzano (FI), pensilina del bus alla rotonda davanti il supermercato Carrefour.

• Aeroporto di Bologna Guglielmo Marconi.

Il tempo di percorrenza è di circa 80 minuti (oltre metà dei quali sull’autostrada A1) e gli orari sono:

• partenze da Firenze-(> Calenzano 20′ dopo -> Bologna 80′ dopo) 3:50, 6:10, 8:10, 10:10, 12:10, 14:10, 16:10, 18:10, 20:10, 22:10.

• Partenze da Bologna: 7:50, 9:10, 10:10, 11:50, 14:00, 15:50, 18:00, 20:00, 22:00, 0:30

APPENNINO SHUTTLE: PRO E CONTRO

Personalmente ritengo che siano più i primi dei secondi, ma lascio a ognuno la propria valutazione sulla base di quanto detto finora e dei seguenti elementi:

• l’ultimo treno che arriva a Firenze parte alle 21:20 da Bologna (di Trenitalia; Italotreno effettua l’ultima corsa alle 20:50) mentre l’Appennino Shuttle dopo quegli orari ha ben due corse. Noi ad esempio avremmo dovuto cercare una sistemazione per la notte a Bologna in quanto causa ritardo dell’aereo arrivammo in aeroporto alle 23:30.

• Il bus effettua la fermata a Calenzano anche se non ci sono prenotazioni.

• La fermata di Calenzano è comoda per tutti coloro che abitano nella zona Signa-Campi Bisenzio-Calenzano-Sesto Fiorentino-Prato e non solo. Accanto al supermercato Carrefour infatti esiste un parcheggio piuttosto ampio e gratuito (anche se non è sorvegliato).

• Il personale è gentile e disponibile. Almeno per quanto riguarda la mia esperienza! Segnatevi il numero telefonico che trovate sul sito! In caso di un vostro ritardo l’autista, se possibile, vi aspetterà posticipando di qualche minuto la partenza…

In sintesi

→ CONTRO. Quando non c’è un gran numero di prenotazioni, il bus da 50-60 posti viene sostituito da un mini-bus da 16 posti che non è proprio il massimo per un viaggio in autostrada, specialmente se gli ammortizzatori sono un po’ usurati.

→ PRO. Il prezzo e il tempo di percorrenza del bus sono inferiori a quelli delle altre soluzioni. Il parcheggio dell’auto a Calenzano è molto comodo e infine l’ultima corsa è a mezzanotte e mezzo!

Fate la vostra scelta!

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“Ho visto cose che voi umani non potreste immaginarvi” (dal film “Blade Runner” di Ridley Scott).

Negli ultimi anni ho transitato all’aeroporto di London Stansted 5 volte, diretto a Londra o verso la campagna inglese a trovare un caro amico. Di episodi strani ne ho visti ma soprattutto ne ho sentiti da chi ci è passato moltissime volte più di me, per viaggi di lavoro o di piacere. Sulla base di queste esperienze ho provato a dare una risposta a tanti piccoli quesiti che si pone chi deve arrivare e/o partire da Stansted per la prima volta, sfatando falsi miti e confermando qualche leggenda:

1) Occorre tassativamente arrivare in aeroporto almeno 2 ore prima della partenza del volo, meglio se sono 3, anche se avete già fatto il check-in. 

VERO. L’aeroporto di Londra-Stansted è il terzo per ampiezza del Regno Unito (il primo hub per voli low cost del mondo secondo molte riviste del settore) e ogni anno è transitato da 22,8 milioni di passeggeri. Le compagnie aeree che effettuano voli per/da Stansted sono al momento 41. Il terminal è piuttosto ampio ma è spesso affollato e la coda è un “must” che va fatta per qualsiasi cosa, dall’acquisto di un panino all’uso del bagno per non parlare dell’accesso alla prima area di controlli. 3 ore francamente mi sembrano troppe a meno che il vostro volo non sia a lunga percorrenza; 2 ore sono sufficienti. Un paio di volte siamo arrivati 1h e 40′ prima della partenza del volo e in entrambi in casi abbiamo dovuto correre al Gate per fare in tempo (l’ultima volta il volo per Pisa era al Gate 53 che dista circa una ventina di minuti a piedi dal controllo bagaglio a mano).

2) I controlli sono severissimi!

VERO. Gli addetti sono molti ed in genere fanno moooolta attenzione al vostro bagaglio a mano affinchè non superi le misure che più o meno uguali per tutte le compagnie aeree (per la Ryanair 55x40x20). Sul peso c’è meno attenzione in quanto ogni compagnia aerea ha le sue restrizioni (la Ryanair consente al massimo 10 Kg, altre arrivano fino a 8 Kg mentre qualcuna non mette vincoli) ma ho assistito più di una volta a scene quasi comiche in cui si cercava di infilare a forza il borsone nel “gabbiotto” per il controllo delle misure e poi non si riusciva a tirarlo fuori perchè incastrato… in quei casi i bagagli a mano vengono mandati nella stiva (vedi punto 4).

3) Prima di farti passare sotto il metal detector fanno sempre togliere la cintura e le scarpe.

FALSO. Ok, i controlli sono fiscali e scrupolosi, ma solo a qualcuno chiedono di togliere le scarpe e per quanto riguarda le cinture ho notato che molti agenti si comportano come in altri aeroporti e spesso danno solo un’occhiata per verificare che non ci siano parti in metallo.

4) Le multe sono più salate.

VERO. Un bagaglio a mano che rispetta i parametri viene mandato senza troppi complimenti in stiva ed il prezzo da pagare è di 40 £ (sterline) e non 40 € (euro) come nel resto della Comunità Europea. Circa il 30-40% in più, al tasso di cambio in cui è stato scritto il post.

5) Conviene cambiare i soldi all’ufficio del cambio in aeroporto.

FALSO. All’aeroporto i tassi di cambio sono abbastanza buoni ma ci sono 3 £ di commissione da pagare. A Londra ho trovato molti uffici con gli stessi tassi e nessuna commission. E’ una buona idea invece cambiare i soldi col bancomat (dipende dalle commissioni della vostra carta).

6) Stansted è un aeroporto “sleeper friendly”.

VERO. La sera dopo le 22 i posti migliori cominciano già a scarseggiare. Sul sito specializzato www.sleepinginairports.net/europe/londonstansted.htm si consiglia la sezione “K“, lontana dalle porte che si aprono e chiudono in continuazione durante la notte e vicino ai bagni e a un distributore di caffè. Chi ha una coincidenza con un volo che parte alla prime ore della mattina del giorno dopo e non desidera dormire in aeroporto ha queste tre alternative nelle vicinanze: 

A) Radisson Blu, a pochi minuti a piedi sulla strada verso il deposito delle auto a noleggio. Ci sono anche camere per 4 oppure 8 ore! La soluzione più comoda anche se non la meno dispendiosa.

B) Holiday Inn Express (mediamente il più economico) a meno di 5 minuti dall’aeroporto. Il servizio shuttle è operativo dalle 4 alle 13, ogni mezzora, per un costo di 3 £ a persona (gratis per i bambini sotto i 15 anni). Buona colazione a buffet, inclusa nella tariffa della camera, servita dalle 4 del mattino!

C) Hilton Hotel, a 10 minuti di taxi o 5 minuti a piedi seguendo un percorso pedonale coperto, segnalato! In alternativa è possibile utilizzare il servizio shuttle a pagamento operativo dalle 4:30 alle 10. Colazione molto buona a buffet servita dalle 4 del mattino! Unica “pecca”: il parcheggio è costoso (18 £).

7) i controllori sono “estrosi”? (La parola giusta non è proprio questa che si avvicina per assonanza)

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NOTA: quando comprate il biglietto fatelo direttamente dalla stazione S.M.N all’aeroporto Galilei: il prezzo è il medesimo di quello dalla stazione S.M.N. a quella di Pisa Centrale.

Gli orari li trovate sul sito delle Ferrovie dello Stato.

Non è l’unica soluzione ma è sicuramente la più semplice per arrivare da Pisa a Firenze o viceversa in pullman. In particolare è consigliabile se dovete andare da un aeroporto all’altro in quanto le fermate effettuate dallo Shuttle Bus Flibco sono:

→ stazione Guidoni di Firenze (in viale Alessandro Guidoni 222, accanto alla stazione della Tramvia linea 2, a 600 metri a piedi dall’aeroporto Amerigo Vespucci)

→ la stazione Firenze S.M.N.

→ l’aeroporto di Pisa

Il tempo di percorrenza è di circa 1 ora, il prezzo parte da 14,99 € a tratta.

I pullman da Firenze effettuano le corse a partire dalle 2:50 fino alle 19:40,

per la tratta inversa da Pisa dalle 6 alle 23:59.

Per chi acquista il biglietto di andata e ritorno c’è un ulteriore sconto di 4 €.

Collegano l’aeroporto di Pisa alla stazione S.M.N. di Firenze con la fermata intermedia alla stazione Guidoni sulla linea 2 della Tramvia.

 

Tempo di percorrenza: 1h circa.

Servizio da Firenze dalle 2:50 fino alle 18:50,

da Pisa dalle 7:30 alle 23:59.

 

Prezzi a partire da 13 €.

Il sito di Caronna Tour.

I treni ad Alta Velocità da e verso la Malpensa saranno 4 (se il servizio riscuoterà il successo aspettato il numero è destinato ad aumentare) e si aggiungeranno al Malpensa Express che parte dalla stazione di Milano Cadorna.
Che cosa cambia?

Si potrà salire sul treno AV a Napoli, Roma, Firenze o Bologna ed arrivare direttamente al check-in dell’aeroporto senza dover scendere a Milano Centrale e cambiare mezzo. Con un risparmio di tempo complessivo ed un maggiore comfort dovuto soprattutto al carico e scarico bagagli…
Questi gli orari dei Frecciarossa diretti a Malpensa:

Dall’aeroporto invece partiranno:

Questi i tempi di percorrenza intermedi:

I Frecciarossa impiegano circa 42 minuti per collegare la stazione di Milano Centrale all’aeroporto della Malpensa (distante 45 km) al costo di 15€ in prima classe e 12€ in seconda classe.
Il Malpensa Express costa un pò meno, ma a scapito del tempo (occorre spostarsi a Milano Cadorna) e comodità (trasbordo): 11€ biglietto unico per il diretto che porta all’hub in 29′ e per quello che si ferma a Bosiva, Saronno e Busto Arstizio e giunge in aeroporto in 36′.

Altra importante novità: a partire dal 13 dicembre i collegamenti da Milano a Malpensa saranno 4 ogni ora, 2 dalla stazione centrale e 2 dalla stazione Cadorna.

Leggi anche:

• dal 2013 si andrà da Londra a Berlino col treno superveloce;
• in Cina è entrato in servizio il treno più veloce del mondo;
• lo Shikansen, l’efficienza fatta treno;
• Madrid Barcellona in 258 minuti!;
• da Parigi a Mosca in treno;
• l’alternativa a Trenitalia c’è: è un Eurocity austro-tedesco, ma nessuno lo sa…;
• in treno a vapore per la Toscana.

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Attualmente la situazione è questa: il primo aeroporto per volume di traffico è Tegel ma nel 2011 verrà chiuso per l’ampliamento di Schonefeld così come è già successo al centralissimo Tempelhof nel 2008. L’ex aeroporto militare Gatow è stato invece trasformato nel museo dell’aeronautica militare, Luftwaffenmuseum der Bundeswehr.
Quindi due aeroporti per viaggi internazionali che presto verranno ridotti a uno solo che prenderà il nome di Aeroporto Internazionale Berlino-Brandeburgo (BBI).
Per adesso lo scalo “Otto Lilienthal” è il principale della capitale tedesca e qui atterrano le compagnie di bandiera, dall’Alitalia, alla Lufthansa, British Airways… Situato nel quartiere di TEGEL (a poca distanza dal lago omonimo), dista solo 8 km in direzione nord-ovest dal centro di Berlino, alla quale si può arrivare con questi mezzi:

• autobus, il più economico (2,10 €, prezzo di una corsa su bus, metro e trenno urbano S-Bahn) e discretamente veloce: in 25/30 minuti si arriva ad esempio al Banhof Zoologischer Garten (il capolinea è Budapester Strasse) prendendo il 109 o a Jungfernheide (sul Ring, l’anello che circonda il settore A, il più centrale) con il n° X9, da dove si può prendere anche la U7 e le linee S41 e S45. Gli autobus TXL Jetbus (un pò più cari) portano sul Ring a Beusselstrasse (dove si può prendere la S-Bahn S41 e S42);
• Airport Express (prezzo 2,10 €);
• autobus + metropolitana o treno urbano: alcune linee di autobus, come il n° 128, collegano Tegel con la linea U2 (fermata Ernst-Reuter-Platz), U6 (fermata Kurt-Schumacher-Platz) e U7 (fermate Jungfernheide e Jakob-Kaiser-Platz) e con le linee della S-Bahn S41 e S42 (stazioni Beusselstraße e Jungfernheide);
• taxi: veloce e non carissima (15′ per 18 € circa per andare ad esempio ad Alexanderplatz);
• auto: dall’aeroporto si accede direttamente all’autostrada urbana A 111.

L’Aeroporto di SCHöNEFELD permette di volare a Berlino decisamente a prezzi più low cost. Il futuro Flughafen Berlin-Brandenburg International si trova a 24 km da Berlino in direzione sud-est, al confine col Land di Brandeburgo e per raggiungere la città si può prendere:

• autobus + treno urbano, ad esempio il 171 fino alla Flughafen Berlin Schonefeld da dove si prende la linea della S-Bahn S9 per la stazione Berlin Schonefled (pieno centro) o la linea S45 per il Ring; altra possibilità il 162 fino a Aldershof dove prendere per il centro le linee della S-bahn S8, S9, S45 o S46;
• autobus + metropolitana: con il 171 e l’X7 fino al capolinea della U7 Rudow;
• Airport Express: le linee RB4 e RB5 sono le più mattiniere, la prima passa alle 4:26 dalla stazione Zoologischer Garten e alle 4:38 da Alexanderplatz per arrivare all’aeroporto alle 5:01;
• taxi, il più costoso (oltre i 30 €).

Allo stato attuale i Terminal di Schonefeld sono 4, indicati dalle lettere A, B, C e D.
Il Terminal A è utilizzato da varie compagnie tra cui la Ryanair (con partenza da Milano-Orio al Serio), mentre il Terminal B è l’approdo dei voli Easy Jet (sito ufficiale) provenienti da numerose città italiane: Milano-Malpensa, Venezia, Pisa, Roma-Ciampino e Napoli.
Il Terminal C è ad uso esclusivo delle compagnie israeliane mentre il Terminal D è prevalentemente utilizzato per voli extra-europei.

Dopo aver parlato dell’aeroporto principale di New York City (nel post “l’aeroporto JFK di NYC e i collegamenti con Manhattan“) completo questa piccola guida con gli altri due: La Guardia e Newark.

L’aeroporto Fiorello La Guardia (sindaco di NYC dal 1933 al 1945) è più piccolino dei tre scali newyorkesi ma allo stesso tempo il più vicino a Manhattan (solo 8 km) ed al contrario del JFK per raggiungerla è preferibile il taxi ai mezzi pubblici con l’eccezione della linea dell’autobus Q33 (in partenza da ogni terminale) che in 30 minuti circa porta nel distretto del Queens a Jackson Heights; da qui si può poi prendere la metropolitana (la Subway) e raggiungere Manhattan con le linee E, F, G, R e V.
Le compagnie che vi fanno servizio sono le stesse del JFK: il New York Airport Service Express Bus e il Super Shuttle Manhattan ma data la maggiore vicinanza a Manhattan costano circa 5$ in meno.
A causa delle ridotte dimensioni il traffico aereo in questo aeroporto è limitato quindi nonostante la vicinanza alla città difficilmente vi potrà capitare di acquistare un volo per New York e atterrare al “La Guardia”.
Rappresenta invece una seria alternativa a JFK l’aeroporto di Newark che nella valutazione complessiva risulta essere quello più comodo ed è servito anche dall’Alitalia (sito ufficiale Alitalia) come del resto il JFK: sebbene si trovi in un altro stato (New Jersey) e non sia il più vicino “fisicamente” a Manhattan (circa 25 km contro i 20 del JFK) lo è “temporalmente” in quanto molto ben collegato grazie ai pulman della Newark Liberty Airport Express (con frequenza ogni 15 minuti tra tutti i terminali e la stazione degli autobus Port Authority, Bryant Park inFifth Aveneu e Grand Central Station) e alla rete ferroviaria New Jersey Transit. Alla NJ Transit si arriva tramite l’efficiente sistema a monorotaia e da lì si raggiunge direttamente la Penn Station in 30 minuti, un tempo maggiore rispetto al pulman a cui fa riscontro un prezzo più contenuto (la frequenza invece è praticamente la stessa, ogni 15 minuti).

Leggi anche:

• L’aeroporto JFK di New York e i collegamenti con Manhattan;
• in vacanza a NY: la Fifth Avenue;
• le New York City Waterfalls;
• primavera a NYC;
• Pale e Male, due falchi al Central Park;
• una notte al museo Guggenheim di NY.

I turisti nel 95% dei casi (e probabilmente sono stato basso nella percentuale) scelgono l’isola di Manhattan come base per le loro visite (che si svolgeranno al 95% proprio lì, a Manhattan, sebbene anche gli altri distretti offrano mete di sicuro interesse) per cui risulta fondamentale, specialmente se il soggiorno è breve, conoscere quali sono i collegamenti dall’aeroporto verso la “città” (così i newyorkesi chiamano Manhattan) e viceversa.

L’area metropolitana di NYC ha tre aeroporti: il JFK (John Fitzgerald Kennedy) Airport (nella mappa qui sopra tratta da Wikipedia, contrassegnato con il n°1), il La Porta Airport (2) e il Newark Liberty International Airport (3).


La maggioranza dei voli per New York atterrano all’aeroporto JFK, nella parte orientale del Queens a circa 20 km da Manhattan.

→ Prima volta a New York? Ecco 20 cose da non perdere!!!

L’immensità dell’aeroporto, che è servito da una navetta gratuita che collega i vari terminali, e l’affollamento della gente non agevola la fase che intercorre tra lo sbarco e l’individuazione del mezzo da prendere per raggiungere l’albergo ma resta lo sbarco preferito da moltissime compagnie ed arrivano qui anche i voli Alitalia.

Gli spostamenti da e verso il JFK richiedono molto tempo e non è consigliabile la scelta dei taxi che sebbene siano piuttosto economici se raffrontati ai prezzi di quelli delle grandi capitali europee si ritrovano nel mezzo del traffico caotico di NYC a camminare a passo d’uomo… le alternative agli haks (così chiamati familiarmente i taxi newyorkesi) non mancano di certo:

• c’è il treno Long Island Rail Road che porta a Penn Station e Jamaica Station (prezzo 8$) in circa 25 minuti (da Jamaica Station verso JFK c’è invece l’AirTrain, con frequenza 4-10 minuti e prezzo 5$);

• il Rockaway Beach A che effettua servizio tra JFK e la stazione metro Howard Beach(tempo di percorrenza oltre 1 ora, frequenza ogni 20 minuti, prezzo 2$) collegata a molte linee della metropolitana;

• il New York Airport Service Express Bus (una navetta che parte ogni 15 minuti e con una spesa di 13$ vi porta al Port Authority Bus Terminal, alla Penn Station e al Grand Central Terminal);

• e infine il Super Shuttle Manhattan con prezzo variabile, sotto i 20$) che è una specie di taxi collettivo che deve essere prenotato in anticipo e parte all’orario stabilito.

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