C’è stata ieri la presentazione del treno ultra veloce FRECCIA ROSSA (Eurostar AV Fast) che insieme ai “colleghi” Freccia d’argento dal 14 dicembre coprirà la tratta Roma-Milano in 3h e 30′ (che diventeranno 3h dal Natale 2009 e al quale si affiancherà in futuro un Roma Tiburtina-Milano Rogoredo da 2h e 45′). “Puoi viaggiare veloce senza volare” questo lo slogan di Trenitalia…
Ho dato un’occhiata ai tempi di percorrenza e alle tariffe. Cominciamo dai primi:– la Freccia Rossa collegherà Roma e Milano in 3h e 30′ senza effettuare fermate, la Freccia d’argento in 4h sostando a Firenze e Bologna
– Milano e Bologna in 1h e 5′
– Milano e Firenze in 2h e 10′ (ci sarà sempre la sosta a Bologna)
Inoltre saranno velocizzati gli attuali Eurostar che faranno appunto la Milano-Roma in 4h ma anche Roma-Lamezia in 3h e 59′ e Milano-Napoli in 5h e 35′.
In totale i km della rete ferroviaria ad alta velocità saranno 1200 (qui sopra la mappa delle linee veloci – clicca per ingrandirla).
L’A.D. delle Ferrovie dello stato Moretti dice che andare dal Colosseo a Piazza del Duomo a Milano richiederà 15 minuti e 300 euro in meno… forse prendendo un’aereo dell’Alitalia in questi giorni di caos!
E quali saranno le tariffe?
Premesso che saranno flessibili, sogette a variazioni a seconda del giorno e dell’orario, il prezzo massimo sarà (solo per l’andata):
– Milano-Roma 109 € in prima classe, 79 € in seconda
– Milano-Napoli 119 € in prima classe, 84 € in seconda
– Milano-Firenze 67 € in prima classe, 47 € in seconda
– Milano-Bologna 59 € in prima classe, 39 € in seconda
– Roma-Venezia 99 € in prima classe, 61 € in seconda
– Roma-Bari 74 € in prima classe, 53 € in seconda
– Roma-Verona, Roma-Genova e Roma-Lamezia 79 € in prima classe, 54 € in seconda
Sconti?
5% a chi acquista on-line e l’abbonamento mensile pari a 10 volte il prezzo massimo di una corsa singola.
Dei 46 treni ultraveloci, 18 saranno quelli che collegheranno direttamente Milano e Roma, 28 quelli che sosteranno a Firenze e Bologna.
Nella fase di lancio (il primo mese all’incirca) i prezzi massimi saranno però del 10% inferiori.
In sostanza andare da Milano a Roma costerà il 40% in più… prezzi che le Ferrovie dello stato dicono inferiori rispetto a quelli praticati dalle ferrovie straniere, con la differenza che all’estero i servizi sono efficienti e sempre puntuali!
Prendendo in esame la tratta Firenze-Milano:
i tempi di percorrenza passano da 2h e 45′ a 2h e 10′ (tra un anno a 1h e 40′)
a fronte di un aumento dei prezzi di prima/seconda classe che passano da 54/38 a 67/47 euro!
Firenze-Bologna invece passerà da 1h a 35′ di viaggio.
Le frequenze da Firenze saranno:
circa 1 ogni ora verso Milano
circa 1 ogni mezzora verso Roma
mentre da Firenze a Roma il numero dei treni in servizio rimarrà lo stesso.
Ma non è solo il costo del biglietto a essere oggetto di critiche.
Come sempre sono i pendolari a rimetterci… i loro treni dovranno rallentare per fare strada a quelli ultraveloci (e io ne so qualcosa… sulla tratta Bologna-Prato il regionale ci impiega 1h e 25′ con sosta di 15′ alla stazione di San Benedetto in Alpe, una delel 7 fermate, per consentire il passaggio di 2 treni Eurostar).
Inoltre le Ferrovie dello Stato hanno già chiesto al governo 550 milioni di euro per mantenere i treni non veloci ed hanno già detto che aumenteranno i prezzo per i treni regionali. Così cornuti e mazziati come direbbero a Napoli (o becchi e bastonati come dicono a Firenze).
I treni dei pendolari andranno sulla linea lenta. Ad esempio da Chiusi a Firenze ci vorranno 12 minuti in più.
Tra un anno sono previsti altri treni ultraveloci che si aggiungeranno a quelli esistenti aumentando così la frequenza nelle ore di punta fino a un treno da Firenze per Roma ogni 10’… Se si considera che tra il 2010 e il 2011 circoleranno anche i treni privati (sugli stessi binari…) di Montezemolo-Della Valle, non ci vuole un genio per prevedere che la situazione dei treni lenti andrà a peggiorare…
Qui la tabella in pdf degli orari dei treni ultraveloci
